Alleen robots zijn sneller
Ze kijken, grijpen, lassen, lijmen en schroeven de zijpaneelsteunen voor een nieuw type elektrisch voertuig in elkaar in slechts 66 seconden: 34 robots die we “tot leven” hebben gebracht voor de afdeling productieapparatuur van een van ’s werelds grootste autofabrikanten.
Onze collega’s Helge Assmus en Christian Bartusel hebben het grote project op de locatie in Bremen geleid. Assmus verklaart: “We leveren alles op het gebied van elektrotechniek, besturingstechniek, robotica en de pneumatische installatie, van de detail- en procesverduidelijking tot de complete handling en overdracht aan de uiteindelijke operator.” Dit zal plaatsvinden in het voorjaar van 2025, maar het robotsysteem draait al maanden op volle toeren: “Voordat het nieuwe voertuig op de markt komt, zijn er ook crash- en scheurtesten voor afzonderlijke componenten – het hele productieproces moet in werking worden gesteld, ingereden en geoptimaliseerd,” aldus Assmus, die de zogenaamde nulconstructiefase beschrijft.
Indrukwekkende prestaties: Ons team heeft het robotsysteem binnen negen maanden volledig geassembleerd en in gebruik genomen.
Het 12-koppige team onder leiding van Bartusel en Assmus bouwde en stelde het robotsysteem binnen negen maanden in bedrijf. Dit maakte een blijvende indruk op onze bestaande klanten, voor wie we voor het eerst aan de ruwbouw werkten: “De feedback was vaak: Chapeau! Anderen die dit al langer doen, hebben aanzienlijk meer open punten als het gaat om het bereiken van de mijlpalen dan SCHULZ in dit geval laat zien,” meldde Assmus. De afdeling apparatenbouw was ook onder de indruk van de diversiteit van onze verschillende specialistische vaardigheden, zoals cameratechnologie, lastechnologie, verbindingstechnologie, schroeftechnologie, scribe-dragertechnologie, RFID-systemen, enz. “We waren in staat om alle facetten van onze technische expertise in één project onder te brengen,” zei Assmus, trots op de feedback.
Na de testfase zal de productie van de echte onderdelen voor de nieuwe voertuigen halverwege volgend jaar van start gaan en zullen we het robotsysteem aan onze klanten overhandigen. De zijpanelen ontmoeten SCHULZ Systemtechnik weer in assemblagehal 9 wanneer de carrosserieën verder worden verwerkt op het nieuwe duwplatformcircuit voordat ze de fabriek verlaten als gloednieuwe e-modellen.
We waren in staat om alle facetten van onze technische expertise in één project onder te brengen.
Helge Assmus, hoofd assemblagetechnologie, SCHULZ Systemtechnik
